Kuidas Virgin Galactic Private SpaceShipTwo käivitab teaduslende

SpaceShipTwo lähivõte esimese raketiga töötava lennu ajal

Kaader SpaceShipTwo Boom Kaamerast esimese raketil töötava lennu ajal 29. aprillil 2013. (Pildi krediit: Virgin Galactic)



Varsti võib Virgin Galactic oma suborbitaallendudel kosmosesse saata rohkem kui turiste.



Ettevõte, mille eesmärk on olla maailma esimene kommertslik kosmoselaev, kavatseb anda teadlastele ja haridustöötajatele ka võimaluse lennata eksperimente oma viimase suborbitaalse kosmoselennuki SpaceShipTwo pardal. Esimene avalik lend on kavandatud 25. detsembriks ja kommertsteenus peaks algama 2014. aastal.

'Alustasime SpaceShipTwo ehitamist, pidades silmas kosmoseturismi, kuid teadsime algusest peale, et teaduseks võib kasutada samu sõidukeid, sama missiooni ja sama personali,' ütles William Pomerantz, eriprojektide asepresident. Virgin Galactic .



Ettevõte pakub kahte erinevaid uurimislende : Teadlased saavad oma katsetega kaasa lennata või saata nad spetsiaalsetele kasulikele lendudele. Viimase puhul eemaldatakse reisijate istmed, jättes ruumi kuni 600 kilogrammi kasulikule koormusele. [Vaata fotosid SpaceShipTwo hämmastavast 2. mootoriga lennust]

Pomerantz ütles, et suborbitaalsed lennud tagavad kolm kuni neli minutit kvaliteetset mikrogravitatsiooni. See on palju pikem kui paraboolsete lennukite, näiteks Zero-G lennuki pardal olnud umbes 30 sekundit, ja see on 'hea samm Rahvusvahelise kosmosejaama juurde', ütles Pomerantz.

Katse lendamise hind sõltub selle suurusest ja massist, kuid hinnad algavad 50 000 dollarist. Teadlased maksavad lendamise eest täiendavalt 250 000 dollarit inimese kohta - sama hinda maksavad kosmoseturistid.



Harvardi ülikooli, NASA akadeemia ja Rahvusvahelise Kosmoseülikooli lõpetanud Pomerantz ütles, et on pettunud, kui vähe võimalusi oli teadlastel katsetada mikrogravitatsioonis. Sageli 'saate ainult ühe lasu,' ütles ta. Virgin Galactic loodab seda muuta.

SpaceShipTwo pardal lendavad teadlased võivad muu hulgas hõlmata akadeemikuid, eraettevõtteid, NASA keskusi ja föderaalset lennuametit (FAA).

Virgin Galacticule paigaldatud kaamera



Virgin Galacticu SpaceShipTwo näidenditele paigaldatud kaamera näitab vaadet kosmoselaeva taga, kui see tegi oma teise mootoriga katselennu Mojave õhu- ja kosmosesadama kohal 5. septembril 2013.(Pildi krediit: Virgin Galactic)

Virgin Galacticu üks peamisi teaduskliente on NASA lennuvõimaluste programm. Programmi kandideerivaid teadlasi võiks rahastada, et nad saaksid oma eksperimentidega SpaceShipTwo lennata. See kokkulepe on esimene kord, kui NASA sõlmis kaubanduspartneriga lepingu kosmoselendude korraldamiseks suborbitaalsetes kosmoselaevades, selgub Virgin Galacticu avaldusest.

SpaceShipTwo viib kuus reisijat üle 328 000 jala kõrguse (100 kilomeetrit), mis on astronautide tiibade autasustamise koht. Vaadake, kuidas Virgin Galactic

SpaceShipTwo viib kuus reisijat üle 328 000 jala kõrguse (100 kilomeetrit), mis on astronautide tiibade autasustamise koht. Vaadake, kuidas Virgin Galacticu SpaceShipTwo töötab selles demokratija.eu infograafikus.(Pildikrediit: Karl Tate, demokratija.eu kaastööline)

Oma teaduslendude varustuse väljatöötamisel on Virgin kinni pidanud olemasolevatest standarditest ja tavalistest seadmetest. 'Tahtsime veenduda, et me ei leiuta ratast uuesti,' ütles Pomerantz.

Lisaks inimeste poolt läbiviidavatele eksperimentidele toetavad SpaceShipTwo lennud autonoomseid katseid, mis pakuvad vaadet kosmoselaeva akendest. Virgin Galactic uurib võimalusi eksperimentide paigaldamiseks kosmoseaparaadi välisküljele, et võimaldada näiteks atmosfäärist proovide võtmist.

Samuti kavatseb Virgin Galactic tuua oma lendudele haridustöötajaid, et teha teadustegevust.

Oma turismilendude jaoks on Virgin Galactic võtnud vastu ligi 80 miljoni dollari suuruse tagatisraha umbes 640 inimeselt, kes soovivad kosmosesse lennata. SpaceShipTwo oli teine ​​mootoriga katselend 5. septembril.

3. oktoobril teatas ettevõte kokkuleppest NBC -ga, et luua telesari nimega 'Space Race', milles osalejad saavad võistelda SpaceShipTwo lennu võitmise nimel.

SpaceShipOne, mille ehitas Paul Alleni ettevõte Mojave Aerospace Ventures koos Burt Rutaniga ettevõttest Scaled Composites, võitis 10 miljoni dollari suuruse Ansari X auhinna selle eest, et ta oli maailma esimene erakomando, kes viis kahe nädala jooksul kaks korda kosmosesse korduvkasutatava mehitatud kosmoselaeva.

Toimetaja märkus: Seda lugu värskendati, et kajastada 21. oktoobril kell 9:22 EDT tehtud parandust. Algne artikkel väitis valesti, et SpaceShipOne ehitas Virgin Galactic.

JälgiKüsis Lewispeal Twitter ja Google+ . F olge meile @Spacedotcom , Facebook ja Google+ . Algne artikkel teemal demokratija.eu .